“回家是私事，不能用公車！”這擲地有聲的話語，是“草鞋書記”楊善洲公私分明、嚴于律己的鮮明寫照。楊善洲家住云南保山施甸縣姚關鎮(zhèn)大柳水村，時任地委書記的他，每次回家都自己掏錢坐班車從保山城區(qū)到施甸縣城，再徒步走山路回到大柳水村。

小小車輪，也如明鏡，映照公私。楊善洲的這份自覺與堅守，既令人動容，更引人深思。公車姓“公”，只能用來辦公家的事、提升公務的效率，倘若私用，損害的不僅是財政經(jīng)費，更是黨風政風，其背后是紀律意識淡薄、特權思想作祟，必須露頭就打、一嚴到底。

新時代以來，黨中央深化公務用車改革，下大氣力糾治違規(guī)使用公車問題。從中央八項規(guī)定里的“嚴格執(zhí)行住房、車輛配備等有關工作和生活待遇的規(guī)定”到推出《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》，從出臺《黨政機關公務用車管理辦法》到新近修訂的《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》中明確“嚴禁公車私用、私車公養(yǎng)，嚴禁為公務用車增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾”，黨中央清除“車輪上”的作風之弊、行為之垢的決心一以貫之。在制度規(guī)范不斷健全和持續(xù)高壓震懾之下，全國公車私用現(xiàn)象逐年減少，“車輪上的腐敗”得到明顯遏制。

但也必須看到，雖然明目張膽的公車私用減少了，仍有個別黨員干部動歪心思，比如私車公養(yǎng)，又如長期借用。有的將本人或者他人的私家車使用、維修或其他原因產(chǎn)生的費用，掛在公務用車上報銷；有的辦理加油主、副卡，明修棧道暗度陳倉“揩公家油”；還有的借用企業(yè)或管理服務對象車輛，名為工作需要、實則個人私用……無論手段如何翻新、“馬甲”如何變換，都難掩其以權謀私的本質(zhì)，無論公車私用問題如何隱形變異，也會被發(fā)現(xiàn)糾治，“道高一丈”定會力克“魔高一尺”。

糾治公車私用等“四風”問題不可能畢其功于一役，必須持之以恒、久久為功。不能覺得現(xiàn)在這種問題出現(xiàn)得少了，就能松松勁、歇歇腳。不僅要在思想上把正“方向盤”，也要在制度上裝好“剎車片”，不給公車私用、私車公養(yǎng)等行為留任何回旋余地，堅決壓減其變通空間。

思想上的“方向盤”把正、把穩(wěn)，車輪才不會“跑偏”。少數(shù)黨員干部仍存在官本位和特權思想，在僥幸心理的驅(qū)使下，開公家的車辦個人的事，揩公家的油養(yǎng)自己的車，等等，還覺得這都是小事小節(jié)。因此，經(jīng)常給黨員干部提個醒就非常必要，比如重慶市奉節(jié)縣紀委監(jiān)委通過通報曝光典型案例、召開警示教育大會、組織參觀廉政教育基地等方式，教育引導黨員干部和公車駕駛員增強規(guī)矩意識、擰緊思想之弦。公車私用不是“小事”，決不能“小視”，公私之間有楚河漢界，決不允許跨越。廣大黨員干部要時刻繃緊紀律和規(guī)矩這根弦，嚴守公私界限，杜絕僥幸心理，守牢廉潔底線。

在制度上裝好“剎車片”，必須嚴格執(zhí)行好有關公務用車管理使用的相關制度規(guī)定，讓已有的制度“長牙”、紀律“帶電”，絕不能使其淪為“稻草人”。在此基礎上，要結合地方和部門實際，持續(xù)完善相應監(jiān)督監(jiān)管機制。比如，浙江省安吉縣紀委監(jiān)委聯(lián)合縣大數(shù)據(jù)局等單位，共同打造公車私用數(shù)字化監(jiān)督模型，公車一旦存在非正常時段或敏感區(qū)域停留超時的情況，就會觸發(fā)預警。又如，云南省昆明市五華區(qū)紀委監(jiān)委聯(lián)合審計、財政等部門成立監(jiān)督組，從公車定點維修站、加油站著手，重點核查公車相關消費記錄，核實服務真實性。惟有靶向糾治、多措并舉，對“車輪上的腐敗”該“剎”就“剎”，而且要提前“剎”，才不至于“闖燈越線”。要不斷完善、創(chuàng)新防治公車私用措施，讓制度“剎車片”硬起來、嚴起來，用制度約束防止權力任性。

當前，深入貫徹中央八項規(guī)定精神學習教育正在全黨開展，廣大黨員干部當常懷律己之心、時時攬鏡自照，嚴守規(guī)矩、不逾底線，讓公車行駛在“陽光”之下。