今年1至10月，嘉陵江航運(yùn)交出亮眼答卷，全線16級(jí)船閘累計(jì)開閘7298次、過閘船舶9055艘次、過閘貨物量達(dá)276萬噸，分別同比增長(zhǎng)169%、148%、173%，過閘貨物量超前三年總和，嘉陵江航運(yùn)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。

作為川境段聯(lián)合調(diào)度中心實(shí)施主體，港航公司在省交通運(yùn)輸廳、省港投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹四川“暢通一條江”航運(yùn)振興發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)《四川省通航建筑物運(yùn)行調(diào)度管理辦法》《嘉陵江航運(yùn)用水（四川段）協(xié)調(diào)保障機(jī)制》，以“全江一盤棋”理念統(tǒng)籌調(diào)度，實(shí)施流域水庫(kù)聯(lián)合蓄放水協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化船閘運(yùn)維管理，實(shí)現(xiàn)“船到閘開”高效通行。市場(chǎng)活力同步迸發(fā)——今年新注冊(cè)船舶130余艘、新增運(yùn)力6.6萬余載重噸，貨種從單一建材拓展至煤炭、糧食、礦材等多元品類，航運(yùn)“運(yùn)量大、成本低”?的優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放。

當(dāng)前，嘉陵江已崛起為支撐沿江港口開發(fā)、臨港產(chǎn)業(yè)布局的核心通道，在大件運(yùn)輸及“北糧入川”“疆煤入渝”等戰(zhàn)略保供中發(fā)揮重要作用，川東北與重慶港口群多港聯(lián)動(dòng)格局愈發(fā)緊密。下一步，港航公司將持續(xù)做優(yōu)過閘服務(wù)，深化跨區(qū)域調(diào)度協(xié)同，以更高效水運(yùn)保障賦能成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，讓嘉陵江“黃金水道”煥發(fā)新活力。